Magnetkompassi põhimõte ja omadused

Magnetiline kompasson teatud tüüpi osutusinstrument, mis on valmistatud põhimõttel, et magnetiline nõel võib geomagnetilise jõu mõjul osutada maakera magnetilisele põhja (lõuna) poolusele. Olulise navigatsiooniinstrumendina on magnetilist kompassi pikka aega paigaldatud ja kasutatud laevadel. Kuigi kaasaegsed laevad on varustatud täiustatud navigatsiooniseadmetega, nagu güroskoobid (Gyro), satelliitnavigatsioon (GPS) jne, kuna tänapäevastel magnetilistel kompassidel on lihtsa ülesehituse, usaldusväärse jõudluse ja välistest tingimustest sõltumatud omadused, on nad siiski on endiselt vajalikud. Navigatsioonivahendeid paigaldavad ja kasutavad merelaevad. Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO), klassifikatsiooniühingud ja kõigi riikide laevakontrolli agentuurid näevad selgelt ette, et merelaevad peaksid olema varustatud magnetiliste kompassidega ning parandama omavahelisi erinevusi ja omama erinevuse tabeleid.

1. Magnetilise kompassi klassifikatsioon

A. Selle järgi, kas magnetkompassis on vedelikku, on kahte tüüpi vedelat kompassi ja kuiva kompassi. Vedela kompassi kompass riputatakse vedelikuga täidetud kompassi. Vedeliku summutava mõju tõttu on kompassi stabiilsus laeva kõverdamisel parem. Lisaks saab vedeliku ujuvuse tõttu vähendada kompassi tugivõlli nõela ja laagri vahelist hõõrdejõudu, parandades sellega kompassi tundlikkust. Ettevõtte&# 39 tooted on vedelad kompassid.

B. Vastavalt magnetilise kompassi otstarbele on olemas tavaline kompass ja juhtkompass. Tavaline kompass on tavaliselt vertikaalne ja paigaldatud kabiini ülemisele tekile (kompassi tekile). Laeva&# 39 kõrge positsiooni, takistusteta ja vähese mõju tõttu kasutatakse seda kursi jälgimiseks, sihtmärgi suuna määramiseks ja juhtkompassi korrigeerimiseks, nii et seda nimetatakse standardiks kompass.

Roolikompass on tavaliselt kabiini paigaldatud töölaud, mida kasutatakse kursi ja rooli jälgimiseks. Ettevõte toodab erinevat tüüpi standardkompasse ja juhtkompasse.

C. Kompassi pinna läbimõõdu järgi kasutatakse tavaliselt 190 mm, 165 mm, 130 mm, 100 mm.

2. Kompassi magnetiline kõrvalekalle ja korrektsioon

Teraslaeva magnetiseerimine geomagnetilise välja abil tekitab laeva&{39 magnetilisuse, mis mõjutab magnetilise kompassi osutamise täpsust, nn" omavaheline erinevus" ;. Seda iseenda erinevust saab kompassimeister parandada.magnetiline kompassmeie ettevõtte toodetud on varustatud suure tõhususega iseenesliku erinevuse korrigeerimise seadmega.

3. Magnetkompassi paigaldamine

A. Magnetiline kompass tuleks võimalikult palju paigaldada laeva pikisuunalisele keskjoonele. Kompassi esimene rida peaks olema laeva pikisuunalise keskjoonega kokku langenud (või paralleelne).

B. Minimaalne vahemaa tavalise magnetilise kompassi ja mis tahes ferromagnetilise aine vahel on 1 meeter.

4. Magnetkompassi igapäevane hooldus

A. Tavaliselt peaks magnetiline kompass olema kaetud kompassi korkiga (tavaline kompass peaks olema kaetud kompassi kattega).

B. Hoidke värvitut ja läbipaistvat vedelikku kraanikausis õhumullide eemaldamiseks.

C. Hoidke Luopini võlli, tavaliselt tasast rõngavõlli õlitatud, ja pöörake paindlikult.

D. Kontrollige perioodiliselt kompassi pooltsüklit, tundlikkust ja täitke vajadusel kompassi basseini.

E. Kompassi lähedusse ei tohi asetada magnetilisi esemeid ning kompassi ei tohiks pikka aega mõjutada kõrge temperatuur ja vibratsioon.

E-post ：sale@rashunfeng.cn