Asimuut on suund, mida mõõdetakse asimuudiringil kraadides päripäeva põhjast. Asimuudiring koosneb 360 kraadist. Üheksakümmend kraadi vastab idale, 180 kraadi on lõunale, 270 kraadi on läänele ning 360 kraadi ja 0 kraadi tähistab põhja.
Asimuut on väga loomulik mõiste. See vastab loomulikule mõistele "suuna nurk põhjaga". Selle 3D-s määratlemine nõuab aga veel paar sõna.
Asimuut on nurk, mis on moodustatud magnetilise põhjapooluse joonega Maa pinnal. Teisisõnu on see nurk, mis on märgitud teie kompassil horisondil asuva objektiga.
Teisisõnu ikkagi, kui seisate keset tasandikku või merd, kus saate vaadata mis tahes punkti horisondil ja kui teie kompass on magnetnoolele suunatud 0, siis asimuut mis tahes horisondipunktist on nurk, mida saate kompassi skaalal lugeda.
Loodetavasti on see selge. Kõige sirgjoonelisem on seda näidata, aga sõnadega seletada veidi õrnem.
Alloleval joonisel on kujutatud tähte, mis on määratletud selle asimuudi ja kõrguse järgi (mida mõnikord nimetatakse ka kõrguseks).
Asimuut mis tahes võrdlusraamis on orientatsiooni täisringi mõõtmine, alla vaadates päripäeva ja nullpunkt on tavaliselt määratud mingisugusele põhjaosale. Olenemata sellest, kas töötate sfääri või tasapinna kallal, see töötab nii. Enamikul juhtudel kasutame nurga jaoks kraade, minuteid ja sekundeid, nagu see on traditsiooniline.
See, milline põhjaosa nulliks valitakse, on töö tegija otsustada, kuid see tuleks täpsustada. See võib olla tõeline põhi, magnetiline põhi, magnetiline põhi mingil kindlal kuupäeval, põhjavõrk (mille valikuid on peaaegu lõputult) või isegi midagi muud.
USA-s võib teil olla ka "suvaline asimuut", kus null on täiesti suvaline, mis on omamoodi vastuoluline. Osas maailmas, kus veerandringi laagrid on kasutusest langenud, võib selle 360-kraadise võrdlusaluse jaoks kasutada terminit „laagrid” suvalise nulliga, vähemalt inspektorite seas. Navigaatorite seas on 'kandmisel' mõnevõrra erinev tähendus.
Nii et kui kasutate asimute kraadidega, on põhjanurk 0 kraadi, ida on 90 kraadi, lõuna on 180 kraadi ja läänenurk on 270 kraadi. Asimuudid saate kaardilt või diagrammilt 360-kraadise nurgamõõturi abil, mille null on joondatud kaardil või diagrammil põhjasuunaga. Merenduskaartidel on tavaliselt vähemalt üks kompassiroos ja paralleeljoonlaudade abil saate asimuudi mõõtmiseks kompassiroosile üle kanda mis tahes kaardil oleva orientatsiooni. See väldib kraadiklaaside sorteerimist.
Asimuudiring, mis on olnud teenuse ooterežiimis olnud aastaid, mängib navigeerimisel olulist rolli ja on nii tuntud, et kirjeldust ei peeta vajalikuks. Kuigi see on tavakasutuse jaoks piisavalt vastupidav, põhjustavad juhuslikud löögid või väärkasutamine häireid. Reguleerimisest väljas on viga raske kindlaks teha ja laeva pardal leiduvate seadmete abil kõrvaldada. Asimuute mõjutav viga ringliitmikes mõjutab kurssi, mille määrab vea suurus. Selle seose näiteks on toodud teatud laeva kogemus. Sellel laeval oli pikal reisil järjekindel, arvestuseta umbes kümme miili päevas. Kuna päevast päeva möödus ligikaudu sama kogus, kahtlustati, et asimuuti ring on reguleerimata. Võrdlus teiste ringkondadega arendas tõsiasja, et ükski neist ei nõustunud. Hiljem, kui oli võimalus lasta ringi kontrollida, selgus, et see on poolteist kraadi väljas, mis viga peaaegu täpselt ka kogetud komplekti arvele langes.
Paljud navigaatorid saadavad asimuudiringid mereväe vaatluskeskusesse või mereväe õue instrumentide poodi, et kontrollida, millal selleks võimalus avaneb. Mõned remondilaevad on nüüd varustatud ringide reguleerimiseks. Kui laeva pardal oleks võimalik teha positiivne kontroll, saaks suurt osa sellest tööst vältida.
Üldtunnustatud test on asimuudi kontrollimine päikesepeegli abil maapealsete labadega otsese asimuutiga. See on ka mõõteriistade poe test, kuid kui see viiakse läbi laeva pardal, ei ole see lõplik, kuna eeldab, et maapealsed labad on reguleeritud. Tõsi, labad ise ei allu nii palju hälbele kui päikese-peegli prisma paigutus, kuid tavaliselt eeldab test tumeda peegli kasutamist ja viimane on rohkem allutatud kõrvalekaldumisele kui ükski teine ringi osa. Instrumentide poes saab kontrollida maapealsete labade ja tumeda peegli reguleerimist ning seejärel on lõplik päikesepeegli kontroll.
Esmakordsel lugemisel näib kirjeldus olevat väga tehniline, kuid iga lugeja, kes on piisavalt huvitatud, et lugemise ajal asimuudiringi välja murda, leiab, et protseduur on kergesti mõistetav.
Kõige lihtsamates vormides koosneb asimuutring ujuvast sihverplaadist, mis on tähistatud noolega, mis on tõmmatud Maa magnetilise põhja poole. Selle ainsa teabe abil saate oma suuna ligikaudse hinnangu. Igal kompassil, mida tasub kaasas kanda, on täpsuse tagamiseks kraadimärgistus. Rohkem märgistusi tähendab suuremat täpsust ja soovitame leida sõjaväe stiilis kompassi, mis näitab 360 kraadi.
Ärge muretsege minutite ja sekunditega (60 minutit kraadi kohta, 60 sekundit minutis). Fikseeritud indeksjoon näitab kompassi keha orientatsiooni võrreldes ujuva sihverplaadiga.
Kuna kompassid on magnetilised tööriistad, on oluline, et te ei unustaks oma ümbrust kontrollida asjade eest, mis võivad nende tööd segada. Nii väikesed metallesemed nagu vintpüss võivad teie kompassi näidud ära visata. Eriti häirivad võivad olla sõidukid ja elektriliinid. Täpsema näidu saamiseks distantseerige end suurtest metallesemetest.
Kui olete oma asimuuti pildistanud, on sellel otse kõndimine tõhus, kuid tüütu (ja mõnikord võimatu) tehnika. Kui valite selle meetodi, võib täpsust parandada lähedalasuvate võrdluspunktide valimine või reisi piiramine umbes kümne sammuga. Olge teadlik sellest, kuidas maastikuomadused, nagu nõlvad ja maapinnad, teie väravat mõjutavad.
Soovitame navigeerimiseks kasutada kompassi näitude ja maastikufunktsioonide kombinatsiooni. Alustuseks tuvastage oma asimuuti mööda fikseeritud objekt ja kõndige selleni kõige tõhusamat marsruuti kasutades. Kui näete usaldusväärset keskpunkti, võite vältida sügavate jõeületuste tegemist ja läbi paksu võsa läbimist, et sirgjooneliselt liikuda.
Öine navigeerimine võib muuta kompassil olevate sihikute kasutamise kompass-põske meetodil võimatuks või ebapraktiliseks. Kui see nii on, peate hoidma kompassi rinnakorvi allosas vastu torsot ja risti kehaga. Helendavad märgid võimaldavad teil orienteeruda ja suunavad teid õiges suunas. Ärge unustage hoida kompassi keha küljes ja pöörake jalgu, mitte vöökohta kasutades.
Suurendusklaas
Enamik asimuutringe on väiksemad kui peopesa ja 360 kraadi tähistamine ringil, mis on väike, võib muuta asjade lugemise keeruliseks. Suurendusklaas võimaldab teil saada täpsemaid näitu.
Nägemissüsteem
Kui kavatsete päriselus navigeerimiseks toetuda kompassile, peate tegema paremaid tulemusi kui lihtne ujuv sihverplaat ja indeksjoon. Sihtmärgisüsteemid võimaldavad teil visualiseerida soovitud orientatsiooni (tuntud kui asimuudi laskmine), joondades eesmised ja tagumised sihikud, et tuvastada täpne punkt kauguses, milleni peate õiges suunas liikumiseks jõudma.
Raami rõngas
Äärisrõngas võimaldab teil edaspidiseks kasutamiseks ühe suuna määrata ja hoiab ära hiljem kulukate vigade tegemise. Sõjaväe kompassid kasutavad sälkudega raami rõngast, mis liigub iga klõpsuga kolm kraadi. Näiteks 30-kraadise asimuuti pildistamiseks pöörake raami rõngast kümme klõpsu vastupäeva. Sellest hetkest alates suunaks raami rõnga lühikese joone magnetnoolega joondades teie kompassi sihikud otse 30 kraadi suunas.
Helendavad märgid
Pimedas helendav kompass võib olla tõhus öösel või muudes halva nähtavusega olukordades. Sõjaväekompassid kasutavad triitiumi, mida ei pea laadima valguse käes, et anda helendavad märgised sellistes võtmepunktides nagu magnetiline põhjaosa, raami rõngas ja esisihik, et hõlbustada öist navigeerimist.
Pöidla silmus
Pöidla silmus aitab teil asimuudi pildistamisel kompassi paigal hoida. Kompassi täpne kasutamine nõuab täpsust, seega kasutage kogu abi, mida saate.
Tagumine asimuut on asimuuti projektsioon alguspunktist asimuutringi vastasküljele. Asimuudiringis on 360 kraadi, seega oleks vastupidine suund asimuutist 180 kraadi (pool 360 kraadist).
Tagasimuut arvutatakse asimuudile 180 kraadi lisamisega, kui asimuut on väiksem kui 180 kraadi, või 180 kraadi lahutamisel asimuutist, kui see on üle 180 kraadi. Näiteks kui asimuut on 320 kraadi , oleks tagumine asimuut 320 kraadi - 180 kraadi=140 kraadi . Kui asimuut on 30 kraadi, oleks tagumine asimuut 180 kraadi + 30 kraadi=210 kraadi.
Backsighting on vaatlusmeetod, mis kasutab tagurpidi võetud asimuuti. Backsighting kasutab asimuutsihikut ja pöörab selle ümber, et leida tee tagasi algsesse alguspunkti.
Kõik meie tooted on Hiina klassifikatsiooniühingu ja Hiina kalalaevade kontrollibüroo poolt heaks kiidetud ning neil on CCS ja ZY tüübikinnitussertifikaadid. Meie ettevõte vastab kvaliteedijuhtimissüsteemi standardile ISO 9001:2000, mille on heaks kiitnud Hiina klassifikatsiooniühingu kvaliteeditagamine (CSQA).
K: Mis on asimuut lihtsamalt öeldes?
K: Mis instrument on asimuutring?
K: Mis on asimuutringi tähtsus?
K: Miks seda nimetatakse asimuutiks?
K: Mis vahe on nurgal ja asimuutil?
K: Mis on kõrguse ja asimuuti ring?
K: Mis on kolm asimuudi tüüpi?
K: Mis on kõrguse ja asimuuti eesmärk?
K: Mida nimetatakse asimuudiks?
K: Mis on asimuuti vastand?
K: Mis on asimuuti ring kompassil?
K: Mis on asimuutring laeval?
K: Mis on repiiterkompass?
K: Mis on asimuutkompassi eesmärk?
K: Mis on asimuudiringi funktsioon gürokompassis?
K: Mis on asimuudiring on mõõtmiseks kasutatav navigatsioonivahend?
K: Mis on asimuutsuuna näide?
K: Kuidas sa loed asimuutdiagrammi?
K: Mis on asimuutkompassi eesmärk?
K: Milleks asimuutkompassi kasutatakse?
Üle 35-aastase kogemusega oleme üks juhtivaid asimuutiringide tootjaid ja ka professionaalne tarnija Hiinas. Tere tulemast meie kvaliteedi ja ühtlase asimuudiringi hulgimüüki. Saadaval on konkurentsivõimeline hind ja suurepärane teenindus.
(0/10)
