Miks kompassi ei saa koos laevaga kõrvuti minna?

Tuleb märkida, et kompassi korrigeerimist ei saa lõpule viia ühegi kontrollitava täpsusega, ilma et kõrvalekalded oleksid täheldatud, ja laeva peas tehtud kohandused on paljude rubriikidega püsivad. See eeldab, et laev peab olema avatud vees ja magnetvälja häiringute võimalikest allikatest, näiteks kraanadest, terasest vaiadest, raudbetoonist püstikudest jne.

Mõned eelnevad kohandused, mis põhinevad kompassi kõrvalekalde ajaloo üksikasjalikul analüüsil (kui see on olemas), võib teha enne purjetamist. Muud kohandused, kui seda tehakse koos laevaga, on vähemalt osaliselt põhinevad arvataval tööl ja neid ei saa kasutada enne, kui kompassi rubriigid on ja kompassi puhul on mingeid kõrvalekaldeid täheldatud.

Mõned kohandajad väidavad, et nende eriteadmiste tõttu ei ole neil vaja laevale merre minna. Kombistikul, mida on "kõrgetasemeliselt kohandatud", on täheldatud suuri lahknevusi tegeliku kõrvalekalde ja regulaatori "prognoositud" vahel, mõnikord isegi 30 kraadi võrra. Kehtivat kõrvalekaldumismärki ei saa välja anda, kui kompassi rubriike ei ole tegelikult jälgitud ja kõrvalekallet registreeritud.