Lihtne magnetilise kompassi kalibreerimine ja korrigeerimisetapid.

Laevandusettevõtja korraldab tavaliselt kompassi kalibreerimise meistrid laeva kalibreerimiseks igal aastal ja väljastab isereguleeruva kõvera tabeli. Kuid puistlasti omaduste, näiteks rauamaagi laadimise tõttu muutub laeva magnetväli drastiliselt, mis sageli põhjustab laeva magnetilise kompassi liiga suureks ja on täiesti vastuolus füüsilisest erinevuse kõveraga kompassi paranduste kaardist, mida kontrollitakse hõlpsalt kui puuduvat eset. Näiteks mõnes sadamas, näiteks Vancouveris ja Austraalias, kui enesetäitumine on liiga suur, nõuab see enne reisi kalibreerimist, vastasel juhul pole seda võimalik purjetada. Seega, kui magnetilise kompassi laev on liiga suur, peaks see olema ise kalibreeritud, vältimaks PSC kontrollimise käigus puuduvat eset.

Nüüd ma jagan teiega lihtsat magnetilist kompassi enesekorrektsiooni meetodit, mida meie laeva meeskond saab parandada.

(1) Neli peamist rubriiki (N, E, S, W) saab vertikaalset ja horisontaalset magnetvarda kasutada, et korrigeerida poolkõvera enesevahetust. Suu võib rakendada: ida-ida, lääne-lääne, ida ja lääne suunas, läänest itta.

Iga sõna grupi kolmest sõnast näitab esimene sõna, kas füüsilisest erinevusest on ida või lääne, teine sõna näitab, et parandusribi punane ots on kompassi ida või lääne suunas ja kolmas sõna tähistab et korrektsioonibaar on magnetribal. Liigutage ja liigutage üles või alla või eemaldage.

Näiteks laeva pealkiri on põhja ja pealkirja mõõdetakse lääne iseenesest erinevuse järgi. Kompassil ei ole ida-lääne suunas (st horisontaalsuunas) magnetvarda. Lääne järgi tuleks magnetvarda punane ots asetada lääne suunas (sadamasse). Kui pealkiri on endiselt füüsilisest erinevusest, asub kompassi kappis idapoolses suunas (st horisontaalsuunas) magnetvarda. Horisontaalne magnetriba on idapoolse (st parempoolne) algselt punane, vastavalt lääne suudmele. See peaks olema algset horisontaalset magnetvarda viimine, et eemaldada Westself. Kui laeva pealkiri on ida või lääne suunas, on piki-korrigeerimise magnetiline buss kompassi ida-lääne suunas.

(2) Kvadrandilise enesehälbe korrigeerimine kvadrandi navigatsioonis on saadaval sadam: kagus ja loodes on suured ja pehme rauaga on kallutatud sissepoole.

See loosung tähendab seda, et navigeerimissuunas kagurannikul (S, E) või loodeosas (N, W) on kompassi positsioon, mida mõõdetakse füüsilisest erinevusest, suurem kui magnetilist orientatsiooni (st lääne iseenesest erinevus) ja pehme raua peaks olema kompassi lähedal või Lisa pehme rauast tükk; kui kompassi asend on nendes kahes suunas magnetvälja suunas väiksem, tuleb pehmet raudu liigutada väljastpoolt. Kesklinnas (NE) või edelas (SW) suuna suunas, kui kompass on suures asendis, tuleb pehmet rauda liigutada väljapoole; kui kompass on väike, tuleb pehmet raudu sisestada.

samm:

1. Laeva N ja S magnetiline pealmine osa suureneb (või C-ratas), reguleerides põikiba.

2. E-ja W-purjetatud laeva magnetiline pealmine osa suureneb (või B ümardab) pikisuunalise magnetribaga.

3. NW, SE, NE ja SW-ga liikuva laeva magnetiline pealmine osa vabastatakse pehme rauapadja (või palli) reguleerimisega.